POSICION EN LA CABRA

Aunque su posición no era la más aerodinámica, no le hacia falta........

En una prueba contrareloj corta de los profesionales, no importa tanto la posición cómoda como la posición más aerodinámica en la qual puedas ofrecer más potencia, pero claro en la distancia IRONMAN, no se puede mantener esa posición durante 4 horas largas (los buenos) y mas de 6 horas los paquetes como yo. La única excepcion es el sueco volador.....

LLevo meses buscando la posición más adecuada para ir aerodinámico pero sin que me tenga que desacoplar, y TACHAN!!!!! NO ES FÁCIL, aqui pondre un par de ellas (las tengo que ir buscando que estan desperdigadas por ahi) y mirare a ver esa evolución.

Esta foto es del primer dia que tuve la bici....la impaciencia hizo que nada mas ponerle las ruedas saliera a rodar con ella.Respecto a esta posición HE MODIFICADO lo siguiente:

2 cms el sillin mas alto
2 cms de adelanto el sillin...(todavia no me quiero quedar sin carne de padre)
2 cms más baja la potencia y por ende el acople
1 cm más bajo las extensiones del acople.
El resultado en una próxima foto

Aunque esta tomada de lejos y es con el movil se ve la evolucion.Poco eso si.


Esta posición es genial...pero quien aguanta asi 180 kms?¿?¿ Eso si ver rodar a David Zabriskie de esta manera es una gozada

Como se puede observar la diferencia es brutal de mi posición a la de DZ, Y NO SOLO DE VELOCIDAD (son las plantas las que se mueven?¿?¿) NO!!!! quizas en este tramo vaya a más de 70 km/h...en cambio yo .......si digo que iba a 24 km/h me parecen muchos ..............QUE HACIA MUCHO FRIO !!!! y ya se sabe a mas velocidad mayor sensación de frio.

Ademas a mi me falta el casco aero (por cierto sera el mismo que lleva DZ) y una rueda delantera aero tambien la cuestion es : cual de las dos?:Evidenteme la JET o la STINGER en versión 90mm.